Scott Dixon comienza la temporada demorada de IndyCar 2020 con su cuarta victoria en su carrera en el Texas Motor Speedway

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Por: Ernesto Altamirano

FORT WORTH, TX – En el calor abrasador de junio en Texas, el Hombre de hielo lideró 157 de 200 vueltas para reclamar el Genesys 300 del sábado después de dominar a fondo a todos los pilotos menos uno. Luego, Dixon vio a su compañero de equipo altamente competitivo, Felix Rosenqvist, correr un riesgo inoportuno que hizo que el sueco de segundo año cayera directamente a la pared con menos de 10 vueltas para completar lo que podría haberse convertido en otro duelo en la última vuelta. para los libros de historia de Texas.

Scott Dixon sostiene el trofeo del ganador en Victory Lane después de ganar una carrera de autos IndyCar en el Texas Motor Speedway en Fort Worth, Texas, el sábado 6 de junio de 2020.

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En cambio, Dixon se vio obligado a defenderse del resto del campo en un reinicio tardío y todavía se quedó con el segundo lugar Simon Pagenaud por casi 4.5 segundos en las últimas tres vueltas, lo que demuestra que Dixon y su nuevo ingeniero Michael Cannon obtuvieron el No. 9 PNC Bank Honda sobre rieles para el espectáculo de un día.

La victoria le dio al neozelandés de 39 años una victoria en 18 temporadas, empatando una marca de todos los tiempos en poder de A.J. Foyt, mientras extiende el récord de temporadas consecutivas de Dixon con una victoria a 16. Con la victoria número 47 de su carrera, Dixon ahora está a cinco de Mario Andretti por segunda vez.

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Debido a la pandemia de coronavirus, el fabricante de neumáticos de la serie no pudo encontrar un compuesto específico para la raza que explicara las variables derivadas de las aproximadamente 60 libras adicionales del nuevo aerosol, combinado con el intenso calor.

Al final resultó que, los autos del Equipo Penske alcanzaron altas velocidades al final de la práctica y colocaron a los tres autos entre los seis primeros en la parrilla, pero no pudieron mantener esa consistencia a través de períodos máximos de 35 vueltas mientras corrían en el tráfico. De hecho, dejó a Newgarden agradecido por su tercer puesto en lo que Ed Carpenter, quien subió al quinto lugar después de comenzar el 13, llamó una “carrera de posición en la pista” que favoreció a los autos que no tuvieron que hacer pases en una pista que, a veces, era imposible moverse sin arriesgar toda tu carrera.

“Honestamente, esta noche me parece una victoria”, dijo. “No fuimos muy buenos. Felicidades a Scott, fueron increíbles esta noche, quiero decir, solo estaban un poco por encima.

“Hicimos todo lo posible para luchar para mantener la delantera. Al principio, estaba haciendo todo lo posible para mantener a Scott atrás. Fue mucho más rápido, y una vez que me adentré un poco más en la manada, fue aún más difícil aferrarse a esa zona frontal ”.

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Dixon lideró 157 de las 200 vueltas, y tenía una ventaja anterior de seis segundos sobre Newgarden eliminada por una advertencia de escombros. Newgarden lideró dos veces durante 41 vueltas, y el cuarto clasificado, Zach Veach, lideró las dos vueltas restantes. Ed Carpenter, el único piloto-propietario de la serie, completó los cinco primeros.

“Siento que ganamos la carrera con lo malos que fuimos”, dijo Newgarden. “Mi equipo peleó. Si hay algo, tenemos un espíritu de lucha increíble. Simplemente estábamos luchando. Realmente estaba luchando con las vibraciones en los neumáticos”.

Debido al extenso día en la pista, la duración de la carrera se acortó a 200 vueltas de su habitual 248 en Texas, y se terminó en menos de dos horas.

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